由于以高效和高度可靠的方式加工某些零件所需的特殊要求，铁路专用切削工具通常可能很复杂。
因此，在许多应用中，铁路行业中的大多数切削工具都被归类为“特殊产品”，其设计充分考虑了客户和操作的要求。但并非所有产品！
多马·普拉梅的标准产品组合中有几种工具，可用于支持各种铁路组件的生产。例如，该公司的Penta HD和Econ HN是Pramet可转位系列的铣刀，可用于各种应用，包括加工开关，基板和货车零件，例如车架，轮轴和转向架。
轨道开关和交叉口是将火车从一条轨道引导到另一条轨道的部分。 多马·普拉梅的产品包括用于在所有主要导轨型材上加工开关的工具。例如，60E1和60E2导轨轮廓是最常见的，尤其是在欧洲。 T型截面导轨（平底导轨）适用于中等和重载交通。
在两条轨道的交叉部分（称为青蛙）中，使用了锰钢（也称为Hadfield Steel）。合金钢是高冲击环境的理想选择。锰钢不具有磁性，并且具有很高的耐磨性，因为十字路口必须承受铁路轨道上的最高负荷。它是一种非常坚韧的材料，具有低硬度（200-280HB）。但是，在机加工时，硬度增加到350HB以上。
开关生产中使用的另一种材料是贝氏体钢，尽管它是450HB的坚硬材料，但它更容易加工。由于其高强度和耐磨性，因此非常适合该部分轨道。轨道钢的设计必须能够抵抗焊接过程和整修过程中的塑性变形，滚动接触疲劳，弯曲和热应力。
在加工开关时，设计通常是由单个零件组成的，因此，第一个操作之一是对导轨的顶部和底部进行粗加工。这就需要大直径的切刀，从而使最少的通过次数成为可能。 五角高清和Econ HN产品都具有直径最大315 mm的可转位刀具。
五角高清铣刀是专门为开关加工而开发的。配备PNMU刀片的Penta HD允许操作员充分利用其机器的全部功率，非常适合在多种材料（包括钢，不锈钢和铸铁）中进行粗加工。
该范围可提供10mm的切削深度，每颗牙齿的进给速度为0.7mm，可实现较高的金属去除率和生产率。它的双面刀片设计带有十个切削刃，可用长度为100mm，每个切削刃都有编号，以便于分度。
在最近的测试示例中，具有PNMU镶板，M断屑器和M8345等级的Penta HD能够在39分钟内加工4,600mm的履带，切削速度为70m / min，进给速度为0.33mm /齿，轴向深度切割（ap）在7毫米处。
五角高清的另一个主要特点是使用了Dormer Pramet的专利Sidelok技术系统，该系统可快速轻松地夹紧和释放刀片。借助大的固定螺钉永久地保留在切刀体内，可以快速更换刀片，从而延长了加工时间并进一步提高了生产率。
可以使用标准工具的其他铁路运营包括对基板的加工–确保导轨牢固连接到领带或枕木的连接元件。此外，轮对轴，制动衬块连接器，横梁横梁和转向架框架都需要加工成一定的形状。
对于所有这些应用，客户都要求高生产率，同时要尊重特定的生产限制和材料。在任何初始加工中，端面铣刀通常是最合适的工具。这样可以去除大量金属，并在执行特定形状以与其他组件连接之前创建光滑，平坦的表面和基底。
例如，在加工底板的底部时，通常使用直径最大为160mm的平面铣刀。 Pramet Econ HN组合提供45°面铣刀，可从25开始购买–直径315mm，包括HNGX 06和HNGX 09刀片。
专为产生改善的表面质量而设计，可转位范围可以执行粗加工（最大切削深度为6mm）到精加工（最大切削深度为1mm）。它的刀片具有12个切削刃，并带有刮水片选项，以实现更高的表面光洁度，非常适合加工铸铁以及钢。
高刀片密度可实现更高的生产率和更长的刀具寿命，这意味着需要更低的切削力。此外，从精加工到粗加工的每个操作，均具有不同的齿距和独特的几何形状（F，M或R），以及内部冷却液供应，可提供较高的刀具精度和安静的运转。
有关Dormer Pramet用于铁路行业的所有产品的更多信息，请访问： www.dormerpramet.com.
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